貨主客従的日々それはもう過去の記憶の中

それはもう過去の記憶の中

2009.01.13 19:59 軌間9mm

みなさん、こんにちは。

今になってですが、4年前、2005年春改正で『さくら』、『あさかぜ』の名門優等列車が消えていきました。あの時はテレビでも放映されていましたし、新聞にも載っていました。

もうあれから4年も経ったと思うとはやい・・・
この春、その2列車の後を追うようにして『富士』、『はやぶさ』も消えてゆく、と思うと残っているブルトレもあっという間という感じなのでしょうか。

前置きが長くなりましたが、本題は・・・
3年前に買った『さよならあさかぜ』セットのご紹介。

パッケージ見て"気合い入ってるなぁ"と思いました。
お値段は機関車1両＋客車13両分なのでかなり高価。

続きが長いです(^^;

今頃？と思われた方もいるかもしれませんが、買ってちょっと走らせた後、ずっと眠っていました。何も加工をしないというのもつまらないのでちょっと見てみますか。

これは『あさかぜ』廃止1年後に発売されました。
下関発最終上り列車を再現したモノです。

中身は2セット構成。

13両の陣容です。カッコいいですね。

機関車から見ていきましょう。

最終日上り列車を牽引したEF66-46号機です。東海道のブルトレを牽引するEF66は全て下関所属ですが、足回りは下関特有グレーです。46号機は『あさかぜ』牽引の約１ヶ月半ほど前に全検を受けていますので、ピカピカの状態で仕業に就いたと思います。

次に客車を見ていきましょうか。

只今製作中の『出雲』の客車と並べてみました。『出雲』のほうはカトーのモノです。
床下グレーだと印象がガラリと変わりますね。

『あさかぜ』の晩期の編成は特徴がありました。
上からスハ25-300、オロネ25-300、オハネフ25-300です。オロネ25-300は『日本海』1・4号に連結されていましたが、現在の『日本海』はJR東日本の客車が担当していますので、連結されていません。廃車となってしまいました。廃止が近づくにつれて終日満席だったようですね。