貨主客従的日々

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【EF65を記録する】

写真整理を兼ねて今までの画像を含め、主に総武線・成田線などで撮影した
EF65牽引の貨物列車・旅客列車の写真を掲載しています。

先日再生産された富のコキ50000ですが、2783を購入しました。
元は黒台車なのでグレーに塗り替えて現行仕様にしました。コキ50000は初めて買いましたが、グレー台車のモノを買うよりも2両セットを買って台車を塗り替えた方が良いですね。

買った目的は総武線1455/1456レと1091レを再現できれば...と思った次第。1455/1456レには最高でも4両、1091レには所定6両連結されています。1456レは新小岩での分割のためかコキ100系に挟まれてバラバラに連結されています。

蘇我行1091レは中央通運や同和通運のUM12A、UM13A2段積みとか千葉製粉のUT20Aなどが積まれていたり...ちょうど朗から出たUM12Aも欲しいな、と思ってます。両列車とも北海道からのCBKやJOTなどの白い箱や通風系が多いようです。なので、貨車は共用しようと思います。

本命のコキ106のためにお金を貯めているので、箱のことは後回しにしましょう(笑)

でわまたっ

▲76レ　EF65-1041　総武本線・四街道〜物井

自分で言うのもなんですが、1041号機ってなんとなく縁のある釜な気がします。

今まで撮ったEF65の中で一番枚数が多いのが、1041号機。別段運用を下調べしているわけでもないのに1041が来たということが過去に何回もありました。昨日もそうでした。転属の噂がありますが、検査からして来年あたり危なさそうなので、転属するとしたら春あたりでしょうか。個人的にはこちらで走り続けてもらいたいです。

それにしても、新鶴所属になってもバリバリ働いてますねえ

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新鶴所属のEF65の状況...

1046→稲沢で休車
1048→静岡貨物で休車

1060→黒磯で研修用として使用(運用離脱)
1063→稲沢で休車(運用離脱)
1089→休車(夏に米タン牽引中に故障→運用離脱)
1096→休車(運用離脱、現在は新鶴にいる？)
1127→新鶴で休車

1044、1049、1056、1116が廃車前提で高機で休車になってます。
あとは高機から岡山へ旅立っていった釜が数機。

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▲1358M　マリ108＋111

今日は超短時間ですが栗山踏切へ行って参りました。
同僚が廃車されていく中、未だ千マリの牙城である113系...

1358M〜1361Mは両端黒H編成でした。
贅沢言ってられませんが、白H先頭の8連も撮りたいものです。


▲448M　マリ117

448Mは初撮影のマリ117！昨日は鹿島線運用だったようです。
湘南色はトカ線のイメージが強いので違和感ありますねえ


▲1361M　マリ111＋108

トップ写真の返し運用です。スカ色同士の併結はやっぱり良いですね。

ではまたっ

8074レに載っけるISOタンクコンテナを製作。
今回は三徳化学工業バージョンのものを作りました。以前、大竹駅で見たモノです。
フレームが太いのが気になりますが、細くすると不安定だったのでこれでヨシとします。

20fドライコンテナとタンクコンテナが半々くらいで載っているみたいなので、
JOTやNRSなどのものもあと数個作りたいです。

ちなみに、今回のモノはフレームはアイコムのキットのを、タンクは自作しました。
まあ少しずつ進めていこうかと思います（｀・ω・´）

▲72レ　EF65-1138+コキ9

昨日の72レは1138号機でした。この釜は1139と同じ時期に三色から二色に塗り替えられたと記憶しています。パンタがカツカツでJRFコンテナの部分も無積載でしたが、エチレンが付いてくれたので良かったです。



無理矢理ですが後追いも撮ってみました。

でわまた